Zelení na radnici se zasadili, aby Praha 3 požádala magistrát o navrácení tramvajové linky č. 16 na svou původní trasu. Více v článku pod odkazem, který vyšel 19.9. 2012 na Mediafax.
Matěj Stropnický ukáže svůj názor na novou tvář Žižkova
Tisková zpráva: Cyklus besed na téma budoucnosti Prahy 3 začne již ve středu 5. září v nově otevřené žižkovské galerii Record Gallery Club.
Žižkov je vnímán stále jako tradiční čtvrť s horší sociální strukturou. Žižkovské hospůdky a žižkovské ulice mnohde připomínají minulé století. Přitom lidé, kteří zde žijí, mají svoje nároky a mnozí z nich očekávají nové nápady a modernost jak od veřejných institucí, tak od místních podnikatelů.
Jako první svůj pohled představí Matěj Stropnický. Syn herce, režiséra a diplomata Martina Stropnického se ve svých 23 letech stal zastupitelem Prahy 3 a od letošního roku je místostarostou této městské části. Je členem předsednictva Strany Zelených. V rámci své práce pro Prahu 3 mj. nesouhlasil se změnami územního plánu či organizoval odpor ke zbourání Nákladového nádraží Žižkov.
Neotřelý pohled mladého politika, který se vážně zabývá rozvojem městské části, budou mít příchozí možnost poznat ve středu 5. září v 19 hodin.
Hned další týden 12. září se významná česká socioložka Jiřina Šiklová pokusí popsat proměny městského života v obecnější perspektivě. Nakolik veřejný prostor, jeho členění a uspořádání odpovídá potřebám člověka 21. století a jak se budou měnit požadavky pramenící z nového rychlého životního stylu?
Record Gallery Club je nově zřízená galerie, která si klade za cíl vtisknout novou, mladou a kosmopolitní tvář pražskému Žižkovu. Zaměří se na setkávání umělců a běžných lidí v exkluzivním prostoru. Chce se stát vibrujícím srdcem oblasti okolo slavného památníku Jana Žižky.
Leták k akci ke stažení (.pdf)
Kontakt pro novináře a pořadatele akcí
Ladislav Koubek
Produkční ředitel
Record Gallery Club
Husitská 11, Praha 3
www.recordgalleryclub.cz
info@recordgalleryclub.cz
777 668 473
Nákladové nádraží Žižkov lze nově využít i jako památku
V souvislosti s probíhajícím řízením o prohlášení budovy Nákladového nádraží Žižkov kulturní památkou si dnes interiéry budovy prohlédli Ing. arch. Naďa Goryczková, generální ředitelka Národního památkového ústavu, Ing. Tomáš Mikeska, vedoucí Kanceláře ministra dopravy ČR a zástupce starostky MČ Praha 3 pro památkovou péči Mgr. Matěj Stropnický, který má za městskou část koordinaci všech otázek souvisejících s budovou nádraží na starost. Jednali společně o možnostech případného nového využití budovy, bude-li kulturní památkou prohlášena.
„Žižkovské nákladové nádraží je jednou z nejzachovalejších pražských industriálních staveb, která již v době svého vzniku vzbuzovala v Evropě pozornost svým moderním a progresivním pojetím. V dokonalé podobě reprezentuje principy a řešení, kterých česká architektura v oblasti průmyslových staveb v prvorepublikové době dosáhla,“ připomíná hodnotu areálu generální ředitelka Národního památkového ústavu Ing. arch. Naďa Goryczková, a dodává: „Soubor však je schopen pojmout i novou náplň a funkci s ohledem na svůj individuální charakter. Obdobné areály ve světě vytvářejí postupně svébytné čtvrtě s novou velmi atraktivní zástavbou navazující na původní průmyslovou strukturu s velmi žádanou adresou,“ upozorňuje generální ředitelka.
„Často se objevují spekulace nad tím, zda po případném žádoucím prohlášení budovy nádraží kulturní památkou, nevzniknou nepřekonatelné překážky pro její rekonstrukci. Je však zřejmé, že přístup památkové péče například ke gotickému hradu ze čtrnáctého století a k funkcionalistické industriální stavbě jakou je žižkovské nádraží, nebude stejný a umožní budovu nádraží využít i nově, například jako víceúčelové kulturní středisko,“ doplňuje zástupce starostky MČ Praha 3 Mgr. Matěj Stropnický.
Kontakty
Ing. arch. Naďa Goryczková, generální ředitelka NPÚ, tel.: 257 010 166, E-mail: goryczkova@up.npu.cz
Mgr. Matěj Stropnický, zástupce starostky MČ Praha 3, tel.: 222 116 203, E-mail: stropnicky.matej@praha3.cz
Svoboda s Noskem připravili atentát na veřejnou dopravu
Za nezodpovědný experiment s Pražany a návštěvníky hlavního města označili
chystané změny v MHD pražští zastupitelé Strany zelených. Tento hazard se
městu vymstí – nepohodlná veřejná doprava způsobí, že nemalá část
cestujících přesedne do automobilů se všemi doprovodnými důsledky –
znečištěním ovzduší, zvýšeným hlukem, ulicemi zaplavenými popojíždějícími
a parkujícími auty. Zelení vyzývají primátora Svobodu a náměstka Noska,
aby návrh na škrty ve veřejné dopravě vzali zpět.
„Nazývat škrty v MHD v důsledku katastrofického hospodaření v Dopravním
podniku novou sítí metropolitních linek je cynismus, jakého se nedopustil
žádný předcházející primátor,“ kritizuje postup města Petr Štěpánek,
zastupitel městské části Praha 4 a senátní kandidát v Praze 4.
Místostarosta Prahy 3 za SZ Ondřej Rut poznamenává: „Korupce a rozkrádání
majetku dopravního podniku – ať už k němu došlo v minulém nebo tomto
volebním období – nesmí dopadnout na cestující. Řeči o úsporách a vyhánění
kmotrů nesmí maskovat radikální zvrat k horšímu v kvalitě a plynulosti
veřejné dopravy v Praze.“
Magistrát osekání veřejné dopravy obhajuje snížením nákladů, jednak tím,
že v řadě směrů vedly duplicitní linky. Místostarostka Prahy 10 pro územní
a strategický rozvoj Ivana Cabrnochová toto zpochybňuje: „Magistrát
nesmyslně argumentuje tím, že na rychlost a pohodlnost cestování nebude
mít vliv, že místo jedné přímé linky bude muset cestující dvakrát
přestoupit. Zkuste se však vcítit do pocitů matky s více dětmi nebo
staršího muže o berlích, kteří během listopadových plýskanic při cestě z
Malešic na Spořilov budou zvažovat cestu veřejnou dopravou se dvěma
přestupy nebo jízdu autem. Podle mě jednoznačně vyhraje automobil.“
Zastupitel MČ Praha 8 a propagátor městské cyklistiky Petr Vilgus k tomu
dodává: „Tak jako mnozí občané, i já budu od září pečlivěji zvažovat, jaký
dopravní prostředek použiji pro pohyb po Praze. Pokud budu i nadále zdravý
a pokud tomu nebude bránit počasí, pojedu do města na kole. Tak jako před
časem se odborářská stávka v dopravě stala rozbuškou k výraznému nárůstu
počtu cyklistů v ulicích, věřím, že i nynější neschopnost magistrátních
politiků vést dopravní podnik se odrazí v pokračování pražské
cyklorevoluce.“
„Dopravní podnik potřebuje management nezávislý na politických tahanicích,
průběžnou externí kontrolu ze strany NKÚ a od zastupitelstva jasné zadání
v podobě střednědobé moderní koncepce rozvoje,“ řekla Petra Kolínská,
zastupitelka MČ Praha 6.
Zelení upozorní na některé nepřijatelné změny v MHD ve čtvrtek 30.8. během
ranní dopravní špičky od 7:30 akcí „ZACHRAŇ SVOJI ZASTÁVKU“, a to na
několika vybraných zastávkách, kde se změny nejvíce projeví, mj.:
tram Biskupcova (16,19)
bus Dejvická 218
bus Topolová
bus Anděl – ulice Stroupežnického
bus Poliklinika Budějovická (148, 205)
tram I.P. Pavlova
VYBRANÉ PROBLEMATICKÉ ZMĚNY
Praha 3
Změnou trasy tram 16 směrem na Palmovku ztrácí obyvatelé Jarova přímé
tramvajové spojení s metrem A (Želivského, Flora). Zastávka Biskupcova
není připravena na každodenní hromadné přestupy ve špičkách.
Zrušením linky tram 19 dochází ke ztrátě přímého spojení Palmovka –
Strašnická. Z Palmovky na Želivského zanikne zrušením linky 19 přímé
spojení ke vstupům do metra a současně do bezbariérově přístupné zastávky
Želivského v blízkosti Vinohradské nemocnice. Druhá zastávka Želivského,
kam z Palmovky nyní pojedou linky 10 a 16, není bezbariérově přístupná.
Ukončením linky tram 11 na Olšanských hřbitovech dochází také ke ztrátě
tradičního spojení Žižkova a Strašnic, které touto trasou jezdí více než
100 let.
Kontakt: Ondřej Rut, 608 766 603, ondrej.rut@zeleni.cz
Praha 4
Praha 4 je změnami nejvíce postižená městská část. Zásadním problémem je
zhoršení dopravní dostupnosti zdravotnických zařízení Poliklinika
Budějovická a nemocnice Krč. Autobusová linka 148 má zkrácenou trasu od
Podolské vodárny pouze do zastávky Kavčí Hory, dříve jezdila až k
Poliklinice Budějovická, kde sídlí i Úřad MČ. Bus 205 je zkrácen pouze do
trasy Zelený pruh. Budějovická, ztrácí se spojení k Brumlovce a
Thomayerově nemocnici. V oblasti Spořilova zůstává kapacita spojení, ale
mění se trasy většiny autobusových linek. Dále např. po zrušení linky 192
spojující Braník s Budějovickou a její náhradou linkou 170 dojde k
zhoršení dopravní obslužnosti během víkendů.
Kontakt: Petr Štěpánek, 608 702 154, petr.stepanek@ecn.cz
Praha 5
Oblast „starého“ Barrandova je dlouhodobě postižena prakticky nulovou
obchodní vybaveností. Chybí zde prodejna potravin, ordinace lékařů či
škola. Proto je pro místní obyvatele životně důležité spojení se sídlištěm
Barrandov, které je v současnosti zajištěno téměř celý den v
desetiminutových intervalech. Po optimalizaci zde zůstane jedna midibusová
linka 230 v intervalu půl hodiny. Starý Barrandov také ztrácí autobusové
spojení na pravý břeh Vltavy do Braníka či k poliklinice Budějovická.
Úbytek spojů je viditelný na první pohled na zastávce Anděl. Nejvíce
postiženi budou obyvatelé Košíř, Cibulky a Jinonic, kteří dosáhnou oblast
Anděla pouze s přestupem na tramvaje v zastávkách Kavalírka či Klamovka.
Zvláště v zastávce je Klamovka je přestup velmi nekomfortní přes několik
přechodů se semafory. Zrušením linky 217 ztrácí Praha 5 přímé spojení s
Prahou 6 (např. vysokoškolské areály na Dejvické, koupaliště na Petynce).
Spojení na Prahu 6 bude zajišťovat jen tramvajová linka 20, která jezdí
přes Malou Stranu, která je přetížena průjezdnou automobilovou dopravou a
dochází zde k častým zpožděním.
Kontakt: Petr Hnyk, 604 864 726, petr.hnyk@email.cz
Praha 6
Linka 5 má být ve většině své trasy sloučena se současnou trasou linky 26
(ze Strossmayerova nám. na Špejchar, ve špičkách až do Divoké Šárky).
Vzniká tak zajímavý paradox. Z Vítězného náměstí pojedou už tři tramvajové
linky na Náměstí Republiky, ale žádná linka nespojuje Vítězné nám. s
metrem na Vltavské. Přitom tudy vede řada cest ze západní do severní části
města.
Zrušením linky 217 se výrazně zkomplikuje cesta ze Smíchova do Dejvic přes
Strahov. Cestující (i například z Klamovky) budou nuceni přestupovat v
zastávce Stadion Strahov, případně budou odkázáni na tramvajovou linku 20
(Anděl – Dejvická), která se často zpožďuje v Karmelitské ulici.
Linka 217 byla právě linkou, která nabízela zajímavou alternativu spojení,
jež bude nutností přestupovat zcela eliminována.
Zkrácena bude linka 218, tím se zruší přímé spojení metra Dejvická se
Sídlištěm Dědina.
Kontakt: Petra Kolínská, 776 552 022, petra.kolinska@zeleni.cz
Že tu máme prach a hluk už víme, nač za to platit
Ondřej RUT / 23.8.2012 / Rada městské části Praha 3 schválila na můj návrh na včerejším jednání zrušení koncesního řízení na zajištění posuzování a řízení kvality ovzduší na území Prahy 3. Minulé vedení radnice se chystalo do zjišťování přesného stavu imisního a hlukového znečištění investovat příštích 15 let každoročně průměrně 5 milionů korun. Dodavatel (koncesionář) měl inkasovat celkem 76 milionů korun (bez DPH). Jde o jeden z příkladů plýtvání, který se ještě podařilo zastavit.
Výběrové řízení se nacházelo ve stavu těsně před uzavřením smlouvy s jediným (!) dodavatelem, který se o plnění zakázky přihlásil (firma EKOSYSTEM spol. s r.o.). Tato firma měla pro městskou část zajišťovat přesné měření znečištění ovzduší a hluku a navrhovat radnici opatření, která má provádět k jejich snížení. Měla k tomu provozovat stacionární měřicí stanici a zakoupit a provozovat mobilní měřící zařízení. O stavu ovzduší měly informovat dvě světelná tabule (uvažovalo se o umístění na Olšanském náměstí).
K čemu to všechno? Nepotřebujeme přece drahá měření, abychom věděli, že hlavním zdrojem znečištění a hluku je automobilová doprava, se znečištěním z lokálních topenišť jsme se na Žižkově již vypořádali. Snižovat hluk a znečištění z dopravy lze pokrokem v technologiích, účinným lékem však budou zřejmě až celopražská opatření, která sníží intenzitu dopravy (především nízkoemisní zóny, mýtné a poplatky za parkování). Data poskytovaná již existujícími měřicími stanicemi ČHMÚ by měla být již dostatečným podkladem pro rozhodnutí o jejich zavádění. ČHMÚ provozuje po Praze 15 měřicích stanic, Praha 3 by tak byla první městskou částí, která by tato měření financovala.
Dalším řešením pro snížení hluku a znečištění je systematické a promyšlené zklidňování dopravy, zavádění pěších zón a preference cyklistů a chodců prostřednictvím stavebních úprav na komunikacích. Právě na tyto úpravy bych chtěl každoročně 5 ušetřených milionů věnovat. Proč platit za něco, co už víme?
Michálek do Senátu!
Tisková zpráva ke kandidatuře Libora Michálka do Senátu (Praha 2 a 3, obvod č. 26) / „Michálek do Senátu“ – tak se jmenuje koalice Pirátské strany, Strany zelených a KDU-ČSL, která do letošních senátních voleb v Praze 2 a 3 společně vysílá Libora Michálka. Smlouva o nominaci a programové teze kandidáta byly představeny na dnešní tiskové konferenci v pražské restauraci Demínka.
„Kandidaturu do Senátu považuji za příležitost dokázat veřejnosti, že existuje alternativa k pravo-levému pojetí politiky. Odpovědnost, otevřenost, profesionalita a upřednostňování veřejného zájmu před zájmy soukromými – to je má nabídka voličům v Praze 2 a Praze 3. Jsem rád, že se našly politické strany, které mou kandidaturu společně podporují. Strany, které se hlásí k zásadám transparentnosti a uplatňování etických zásad nad rámec povinností, které jim ukládá platná legislativa,“ uvádí ke své kandidatuře sám Libor Michálek.
„Znemožnění odklánět finanční prostředky ze státních či polostátních firem a ze samospráv, posílení osobní odpovědnosti těch, kdo rozhodují o konečném využití veřejných peněz, a úplné zprůhlednění úřadů i financování kampaní politických stran jsou body, které přispějí k obnovení důvěry v politiku,“ shrnuje některé z hlavních bodů kandidatury místopředseda Pirátů Mikuláš Ferjenčík. „Pro Piráty je důležité, že samotná volební kampaň půjde příkladem a transparentní účet i účetnictví umožní sledovat financování kampaně online.“
„Z pohledu zelených bude Libor Michálek v Senátu hrází proti sociálně a ekologicky neudržitelnému počínání vlády – této i jakékoli jí podobné. Nominujeme právě jeho proto, že jsme přesvědčeni, že bude vždy umět stát na straně slabších a nikdy nepodlehne žádné lobby: jaderné, uhelné, betonářské, dřevařské, zbrojařské ani jiné,“ říká za Stranu zelených člen jejího předsednictva a zástupce starostky MČ Praha 3 Matěj Stropnický.
„Libor Michálek je mimořádná osobnost, známá svým důsledným bojem proti korupci ve státní sféře. Tento statečný muž ale voličům nenabízí jen něco proti nebo pouze líbivá slova. Navrhuje a umí si veřejně obhájit systémové kroky, jež tento společenský mor účinně omezí,“ zdůrazňuje Libor Galatík, předseda pražské KDU-ČSL. Místopředseda pražských lidovců Pavel Mareš pak uzavírá: „Zastavit neuvěřitelné krádeže ze státního je nejlepší cestou, jak posílit veřejné služby, které stát občanům poskytuje a jejichž neustálé oslabování pociťují zejména rodiny s dětmi, handicapované osoby a senioři. Věříme, že tato pozitivní východiska Libora Michálka osloví většinu voličů v Praze 2 a 3 a prostřednictvím Senátu i celou naši veřejnost.“
Dokumenty ke stažení
Smlouva o nominaci Libora Michálka uzavřenou mezi Českou pirátskou stranou, KDU-ČSL a Stranou zelených
Programové teze kandidáta, strukturované do jednotlivých oblastí politiky
Kontakty
- Strana zelených
- Matěj Stropnický, člen Předsednictva SZ, m: 605 344 748, e: matstrop@volny.cz
- Česká pirátská strana
- Mikuláš Ferjenčík, místopředseda ČPS, m: 737 943 770, e: mikulas.ferjencik@pirati.cz
- KDU-ČSL
- Libor Galatík, předseda pražské KDU-ČSL, m: 603 573 045, e: libor.galatik@praha5.kdu.cz
Nákladové nádraží Žižkov – kulturní památka nebo administrativní komplex?
Přestože nejslavnější éra nákladového nádraží Žižkov trvala jen třicet let, stále se jedná o jednu z nejdokonalejších funkcionalistických průmyslových staveb u nás a ve své době provozně nejdokonalejší nádraží v Evropě. Památkovou ochranu tohoto místa zrušil ministr Jiří Besser, nová ministryně Alena Hanáková část nádraží jako kulturní památku znovu potvrdila. Tahanice kolem statutu nádraží budou pravděpodobně pokračovat, protože velkolepému projekt bytového a administrativního komplexu společnosti Žižkov Station Development chce být mnohými realizován.
Celý článek si můžete přečíst na serveru vasevec.cz
Žižkovští zastupitelé proti zástavbě Parukářky a Pražačky
Tisková zpráva klubu zastupitelů Žižkov (nejen) sobě / 27.6.2012 / Zastupitelstvo Prahy 3 se na svém včerejším zasedání postavilo proti kontroverzním změnám územního plánu, které prosazovalo minulé vedení radnice. Jedná se o pozemky vedle Central Parku v těsné blízkosti vrchu Sv. Kříže (Parukářky) a v oblasti kempu na Pražačce. Oba tyto pozemky se podle stanoviska MČ Praha 3 z roku 2009 měly v novém územním plánu přeměnit na stavební parcely pro bytovou výstavbu. Zastupitelstvo Prahy 3 tento záměr hlasy nové koalice TOP09, ČSSD a ŽnS zamítlo a trvá na zachování těchto pozemků v územním plánu pro rekreaci, oddech a veřejné vybavení. Přijaté stanovisko uplatní MČ při přípravě nového metropolitního plánu.
Zastupitelstvo tím vyhovělo výzvě občanů Proti zástavbě Parukářky a Pražačky, kterou podepsalo kolem šesti stovek občanů Prahy 3. Spory okolo pozemků v blízkosti Parukářky byly také hlavním důvodem pro pád koalice TOP09 a ODS na žižkovské radnici. Media v minulosti poukazovala na vazby mezi představiteli ODS a vlastníky pozemků vedle Central Parku, kteří usilují o převedení pozemků na stavební parcely.
„Nové vedení radnice se tímto rozhodnutím jasně vyjádřilo ve prospěch ochrany zeleně pro rekreaci Pražanů a vymezilo se proti kontroverzním návrhům na změny územního plánu prosazované od roku 2009 starým vedením radnice (ODS),“ okomentoval rozhodnutí Ondřej Rut (SZ), místostarosta MČ Praha 3.
Kontakt:
Ondřej Rut, místostarosta MČ Praha 3, rut.ondrej@praha3.cz, 608 766 603
Martina Chmelová, předsedkyně klubu ŽnS, chmelovam@seznam.cz, 603 317 997
Odkazy: