Realizujeme až čtyři bezpečnější křižovatky ročně – díky programu BESIP

Každý rok se nám podaří prosadit úpravy několika míst na Praze 3, které jsou realizované v rámci magistrátního programu BESIP. Ten má za úkol vybrat a podpořit kvalitní projekty s cílem zvýšení bezpečnosti pražských ulic.

BESIP (Bezpečnost silničního provozu) je celopražský program, jehož cílem je zvýšit bezpečnost pražských ulic. Každý rok mohou městské části posílat připravené studie úprav prostorů, kde je vysoké riziko nehod.prostory škol a školek jsou jednou z hlavních priorit programu a mají největší šanci uspět před magistrátní komisí. Ta vybírá projekty, které budou následující rok z programu financované. Pro městské části se vzhledem k rozpočtové realitě radnice jedná o hlavní nástroj, jak ovlivnit pozitivním směrem podobu ulic, které jsou ve správě hlavního města. Pokračovat ve čtení „Realizujeme až čtyři bezpečnější křižovatky ročně – díky programu BESIP“

Březen se Zelenými na radnici

Milí obyvatelé a obyvatelky Prahy 3,

jsme tu se zelenými novinkami ze žižkovské radnice za měsíc březen. Pokud vám nedorazil únorový newsletter vězte, že chyba není na vašem přijímači. Nemoci, dovolené a čirá radost z plného kalendáře nám zabránili jej vytvořit. Snad se nám z toho nestane občasník takhle brzy.

Zvyšování nájemného v obecních bytech
Nájemné v obecních bytech se naposledy zvyšovalo v roce 2009 a činí 95,55 Kč za m2 měsíčně. Stávajícím nájemníkům  jsme jej nyní zvýšili na 114 Kč (větší jednorázové zvýšení zákon ani neumožňuje), u nových nájemců a při prodlužování smluv bude nově nájem stanoven na 120 Kč. Tržní nájem se dnes přitom pohybuje mezi 200 – 400 Kč za m2. V obecních bytech velmi často bydlí lidé, kteří si tržní nájem dovolit nemohou – seniorky a senioři, matky samoživitelky, mladé rodiny s dětmi, lidé znevýhodnění na trhu práce či sociálně vyloučení. V kompetenci bytové komise zůstává zachovat jim v odůvodněných případech nájemné na současné úrovni.

Problém spočívá v tom, že v minulosti dostali byt přidělený na dobu neurčitou mnohdy také lidé, kteří by rozhodně mohli bydlet i v komerčním nájmu, řekněme – jako stranický benefit.

Zároveň jsme právě v radě schválili pracovní skupinu pro přípravu nových pravidel bytové politiky, která by celý proces měla udělat spravedlivější a zajistit, že obecní byt za zvýhodněné nájemné dostanou skutečně ti, kdo ho potřebují.

Zahájení kroků k desegregaci ZŠ Cimburkova
Jistě jste nás v říjnu nezvolili proto, abychom šli ve všem po srsti. Dlouhodobá systémová segregace vede k tomu, že romským dětem ze širokého okolí „se doporučuje“ jít na Cimburačku, zatímco neromským dětem „se doporučuje“ jít raději na jinou školu, a zároveň jsou sem posílány děti s lehkými mozkovými dysfunkcemi a poruchami učení, a škola pak má výrazně horší výsledky než jiné školy na Praze 3, což segregaci ve společnosti dále prohlubuje. Nejenom, že je to nepřijatelné lidsky s ohledem na osudy stovek dětí, veřejný sektor to navíc stojí a bude do budoucna stát spoustu návazných nákladů a čerstvá zpráva ombudsmanky mluví celkem jasně i v tom, že je povinností samospráv školy desegregovat.

Na veřejném jednání komise pro školství, kterou vede Martina Chmelová, jsme schválili ustanovení expertní skupiny, která by měla navrhnout desegregační plán, a poprvé za dlouhá desetiletí se na radnici o problému začalo otevřeně mluvit.

Bude Koněvka pro lidi?
Zdědili jsme projekt TSK, který fakticky navazuje na „úspěšnou“ rekonstrukci Husitské ulice. Projekt platí hlavní město, projektují dopravní inženýři Dipro, a Praha 3 se k němu jen vyjadřuje. S nejvyšší pravděpodobností se tak lidé v okolí nedočkají ulice se stromy a dostatkem přechodů, ve hvězdách je, zda se zde podaří technicky zajistit provoz elektroautobusů, nejspíše se podaří doplnit úzký cyklopruh. Jedna věc je technicistní přístup TSK a Policie ČR, kteří Husitskou a Koněvovu berou jako sběrnou komunikaci a ne jako ulici, druhá věc je role městské části, která by tu měla být od toho, aby hájila zájmy lidí, kteří v okolí bydlí, a v tomto v minulém období selhala.
Prosadili jsme v Radě MČ požadavky na doplnění tří přechodů – na křižovatkách, kde v projektu chybí zcela. Nyní hledáme způsob, jak je do hotového projektu ještě doplnit.

V reakci na otřesnou kvalitu obědů pro seniory měníme dodavatele.
Stížnosti na obědy, které zajišťuje pečovatelská služba, byly doposud asi nejčastějším tématem telefonátů do naší kanceláře. Společně s ředitelem pečovatelské služby jsme se nyní konečně dohodli s firmou CH Catering, která dodává obědy pro pečovatelskou službu na ukončení vaření obědů ke konci března. Od dubna bude dodávat obědy nový dodavatel za stejnou cenu, bez jakéhokoli výpadku, věříme, že v daleko lepší kvalitě.

Pečovatelskou službu bychom do budoucna rádi proměnili tak, aby sloužila nejenom pro donášku obědů, nákupu a občasný úklid a proměnila se ve službu, která pomůže lidem s hygienou, doprovodem k doktorovi. Rádi bychom, aby služba fungovala i o večerech a víkendech. Jsme totiž přesvědčeni, že senioři chtějí žít doma a pečovatelská služba to má ve spolupráci s rodinou umožnit. K posunu služby tímto směrem jsme zahájili dialog s odborníky – Institutem sociální práce, který pomáhá transformovat pečovatelské služby v celé republice.

Housing first
Zahájili jsme přípravu plánování projektu Bydlení především pro Žižkov. Ve spolupráci s Platformou pro sociální bydlení jsem oslovil důležité partnery v budoucím projektu a snažím se od nich prostřednictvím dotazníku sesbírat data potřebná pro dobré nadesignování projektu. V březnu se u nás sešla pracovní skupina složená z významných nezávislých hráčů, kteří se v problematice orientují, která bude platformou pro plánování dalších kroků.

Autobus 101 z Vršovic na Žižkov
Oživujeme projekt prodloužení autobusu 101 z Vršovic přes Orionku, Jiřák, Slavíkovou a Siwiecovou až na dolní Žižkov. Projekt elektrobusu se zatím ukázal jako neproveditelný, ale i obyčejný nafťák bude těžké na Žižkov zavést. V roce 2017 byla provedena zkušební jízda, která ukázala několik kritických míst, kudy autobus neprojede. Ta budeme postupně odstraňovat. Jednali jsme v této věci s ROPID a dohodli s nimi, že zapůjčí pro další zkušební jízdu kratší autobus 10,5 m dlouhý, který dopravní podnik v Praze zatím nemá, ale chystá se je nakoupit. Tuhle zkušební jízdu bychom měli během jara společně absolvovat. Sami zástupci ROPID mají za to, že bychom mohli linku na zastávku Husinecká protáhnout ještě v tomto volebním období.

Lepší informování o uzavírkách
Tenhle rok nebude v ulicích jednoduchý. Kromě uzavřené Vinohradské, bude po Velikonocích zavřená i ulice Pod Krejcárkem. Nejkritičtější místo na objízdné trase bude křižovatka Koněvova – Spojovací. Abychom uchránili rezidenční oblast v okolí ulice Na Balkáně, souhlasili jsme s jejím dočasným zjednosměrněním a zaslepením ulice U Kněžské louky. Chceme o uzavírkách a dopravních potížích také lépe informovat. Svoje podněty nám můžete psát na adresu uzavirkanabalkane@praha3.cz, nebo volat “ombudsmana” Šimona Ornesta na tel. 777 465 159. Lidé v okolí budou o situaci informování také letákem přímo do schránky.

Krásné jaro,

Ondřej Rut
Martina Chmelová
Matěj Michalk Žaloudek

Rut: Město pro lidi – chceme doplnit (alespoň) přechody na Koněvově ulici

Technická správa komunikací připravuje na rok 2020 rekonstrukci Koněvovy ulice, která být provedena v obdobných parametrech ulice Husitské realizované v roce 2018. I když projekt rozhodně představuje posun k lepšímu, výsledek rekonstrukce Husitské budí oprávněné rozpaky a je promarněnou příležitostí proměnit ulici v příjemný městský bulvár.

Projekt na Koněvovu jsme zdědili a prakticky od začátku mandátu jednáme, zda by se ještě nedal „zlidštit“. Z vedení hlavního města Prahy nyní přišly dodatečné podněty – v ulici chybí bezpečná opatření pro cyklistiku a infrastruktura pro dobíjení elektrobusů – ty by mohly jezdit na liniích 133, 136 a 207, což velmi vítáme. I pro Prahu 3 se tak otevřela možnost znovu projekt korigovat.

Hlavním nedostatkem chystané rekonstrukce je minimum stromů. Na to je ale již zřejmě pozdě, protože sítěmi se již hýbat nedá. Věcí, kterou lze ale snad celkem snadno napravit, jsou chybějící přechody pro chodce přes Koněvovu na mnoha místech – zejména na křižovatkách s ulicemi Hájkova, Ostromečská a u komunistickou asanací zničené ulice Budovcova, kde mají vzniknout i nové zastávky autobusu. Pěší prostupnost je tu přitom zásadní, protože jinak se lidé, kteří se třeba nepohybují tak čiperně jako ostatní nebo mají z jedoucích aut strach, mnohem hůře dostávají do parku, na cyklostezku či na zastávku autobusu.

Jsem moc rád, že jsme v Radě městské části jednohlasně rozhodli (usnesení č. 166 z 20. 3. 2019) o tom, že má Praha 3 doplnění přechodů pro chodce požadovat. Stojíme o to, aby se Koněvova ulice posunula od dopravní tepny blíže tomu, co je dobré pro místní lidi.

Budu ještě jednat s náměstkem primátora pro dopravu, coby zadavatelem a investorem stavby, aby si požadavky Prahy 3 také osvojil. Jestli projektant požadavky Prahy 3 zapracuje, to ještě uvidíme. Držte nám palce.

Ondřej Rut
psáno pro dubnové Radniční noviny

Návrh na doplnění přechodu u Hájkovy ulice:

Návrh na doplnění přechodu u Ostromečské ulice:

Návrh na doplnění přechodu u bývalé Budovcovy ulice:

Návrh na posunutí přechodu u ulice Rokycanova:

Návrh na posunutí přechodu u křižovatky Ohrada: